与中国传统能源油汽車船差距，该船型在绿色建筑降碳上更具显著性其优势：保守估计可节约约20%的耗电，减小约27%的碳尾气减排标准、30%的氮空气铁的阳极氧化物尾气减排标准、99%的硫化橡胶物尾气减排标准和90%综上所述的PM顆粒物尾气减排标准。飞机注入营运后可实现目标24%综上所述的的减碳率，每航次可减小二空气阳极氧化碳尾气减排标准2100多吨。

沈氏自动化创新型LNG直流电汽化器防冷结技能有效确保了生产设备在极端分子因素下的维持启动，为海船的安全管理试航保驾保驾。

LNG热解器的效果是将底温LNG热处理加热热解到恒温的这供打火机利用。在国际船舶上，电热锅炉通畅为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与底温LNG板换器时，担心LNG高温超低，远小于乙二醇水溶剂的沸点，因LNG热解器很方便进行冻结银行卡，以至于板换器器而且热解机系统不能正常工作。长久的至今以来，哪一服务行业难点时未获取根本点完成。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。