与普通燃剂油小汽车船相较于，该船型在节约能源碳尾气产生标准因素兼备有效其优势：再创新高可大大节省约20%的能源消耗，极大缩减约27%的碳尾气产生标准、30%的氮脱色物尾气产生标准、99%的加硫物尾气产生标准和90%之内PM颗粒肥料物尾气产生标准。国际船舶投入到操作后可改变24%之内的减碳率，每航次可极大缩减二脱色碳尾气产生标准2100多吨。

沈氏科枝新形LNG直流高压精馏机器设备器防寒防冻结高技术确保防护生产了机器设备在极端分子條件下的稳定的工作，为飞机的防护试航保驾切实维护。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。